La versión definitiva, con gran protagonismo berciano, ancarés y cabreirés...si Unipublic hiciese caso nos convertiríamos en algo así como los Pirineos o los Alpes al Tour.

Vuelta Ciclista a España. Estudio para la mejora de los recorridos. Puertos desconocidos. Etapas Innovadoras. (Alias Dossier Unipublic). Versión 3.0

Descargable en:

http://www.megaupload.com/?d=DMFFCGX4

Plataforma: Una Vuelta mejor es posible

Oda al frikismo:



http://www.20minutos.es/noticia/430[....]vuelta/dossier/puertos/#comentarios
La Vuelta a España escucha a su afición
J. F. C.. 19.11.2008 - 21:34h

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Víctor Cordero, director de la Vuelta Ciclista a España (UNIPUBLIC).
Un heterogéneo grupo de internautas unidos por una afición común.
El Angliru o La Pandera, en su día, fueron sugerencias de seguidores.
Descárgate el dossier desde Megaupload (PDF de 41 Megas).
Minuteca todo sobre:
Vuelta a España
El Angliru, el gran puerto de la Vuelta, llegó a la ronda española en 1999 gracias a una carta escrita por Miguel Prieto, un empleado de la ONCE, a Unipublic, la organización, en el año 1997. La subida a La Pandera (Jaén) debutó en 2002 por un correo electrónico enviado por una aficionada, Juani Zafra, en 2000. Dos episodios en los que el público colabora con la carrera.

Y la tercera gran sugerencia, la más revolucionaria, llega ahora desde un foro de Internet, el de la página de Altimetrias.com, en torno al que se aglutinan numerosos aficionados al ciclismo, practicantes o no. Varios de ellos han elaborado en los últimos años un dossier de 273 páginas, Estudio para la mejora de los recorridos, en el que proponen puertos desconocidos y etapas innovadoras que pueden impulsar una carrera que está participada por el Tour de Francia desde junio.

Una revolución de la que tenían constancia en Unipublic. Muchos de estos foreros, de hecho, se han dirigido a Víctor Cordero, director de la prueba, para hacerle sugerencias tanto dentro como fuera de la carrera; otros han pintado las carreteras en algunas etapas de los últimos tiempos con mensajes alusivos.

Javier Guillén, el nuevo director -Víctor Cordero deja el cargo-, no ha dudado en organizar un encuentro con los autores del documento.  Interactividad. Posturas y visiones diferentes que se encuentran en un diálogo que sólo puede ser enriquecedor. Según ha sabido 20 minutos, éste tuvo lugar ayer en la sede de la organización, en San Sebastián de los Reyes, un mes antes de la presentación del recorrido de 2009.

Os pongo el enlace al Blog de la Plataforma, con gran protagonismo del Bierzo (estamos hablando de una iniciativa a nivel Nacional y hay dos documentos centrados en nuestra zona y una entrada dedicada en exclusiva a una hipotética etapa en el Morredero)

http://unavueltamejor.wordpress.com/

Con todos mis respetos...la etapa propuesta ponferrada-estación del morredero....es no tener mucha idea de lo que es el ciclismo de competición(para una marcha mítica a lo mejor) Entre otras cosas porque poner de salida el morredero con lo que queda por de tras es absurdo...te lo iban a subir al trantran, sin contar que hasta el km 100, ya bajando el piedrafita,a partir de pombriego, sería el único momento en que los coches podría pasar a abituayar al personal, porque antes es todo un sube y baja con carreteras muy estrechas que se haría imposible esa labor, amén de que si se sale algo rápido, sería un rosario de corredores entre coches con el consiguiente peligro a parte de las remolcadas....
si no es málo que haya algo de llano entre puerto y puerto...pues es ahí donde se abren las distancias si tienes compañeros de equipo por delante (Valverde se elimino de la lucha por el tour en el llano entre puerto y puerto, que iva Cancelara tirando delante del csc, y el caisse no pudo recortarles nada). Tambien decir que los puertos con grandes pendientes, a mi me parecen que no resuelven mucho. Que diferencias sacó Contador en el angliru, comparado con otros puertos de menos desnivel. O en el Giro subiendo el mortirolo, tampoco le sirvio a Ricco para soltar a los otros...
Todo esto hay que añadir el dato más importante....la carrera no la hace dura solo el recorrido...sino los corredores!!! Aparte de que a veces se sacan más diferencias en un puerto tipo fuente da cova o morredero (Siempre que se le haga algo de montaña antes) que en el angliru. Que el escalador es bueno en la montaña porque aprovecha su relación peso/pontencia para darle inercia a la bici, y si le pones rampas del 20%, eso no lo consiguen y por lo tanto no salen tantas diferencias...

Pa terminar este ladrillo, pido por favor que desecheis el final en el pajariel....que al final conseguireis lo que quiere el sr. de la Peña ciclis... Asfaltar el pajariel...
No conteis milongas de que si adjudican esa estapa a ponferrada, se iba a subir con el firme de tierra...(que estarimos rezando que no lloviera para ese dia..)

Cita de: cucufate en 05 Feb 2009, 10:58:17
Con todos mis respetos...la etapa propuesta ponferrada-estación del morredero....es no tener mucha idea de lo que es el ciclismo de competición(para una marcha mítica a lo mejor) Entre otras cosas porque poner de salida el morredero con lo que queda por de tras es absurdo...te lo iban a subir al trantran, sin contar que hasta el km 100, ya bajando el piedrafita,a partir de pombriego, sería el único momento en que los coches podría pasar a abituayar al personal, porque antes es todo un sube y baja con carreteras muy estrechas que se haría imposible esa labor, amén de que si se sale algo rápido, sería un rosario de corredores entre coches con el consiguiente peligro a parte de las remolcadas....
si no es málo que haya algo de llano entre puerto y puerto...pues es ahí donde se abren las distancias si tienes compañeros de equipo por delante (Valverde se elimino de la lucha por el tour en el llano entre puerto y puerto, que iva Cancelara tirando delante del csc, y el caisse no pudo recortarles nada). Tambien decir que los puertos con grandes pendientes, a mi me parecen que no resuelven mucho. Que diferencias sacó Contador en el angliru, comparado con otros puertos de menos desnivel. O en el Giro subiendo el mortirolo, tampoco le sirvio a Ricco para soltar a los otros...
Todo esto hay que añadir el dato más importante....la carrera no la hace dura solo el recorrido...sino los corredores!!! Aparte de que a veces se sacan más diferencias en un puerto tipo fuente da cova o morredero (Siempre que se le haga algo de montaña antes) que en el angliru. Que el escalador es bueno en la montaña porque aprovecha su relación peso/pontencia para darle inercia a la bici, y si le pones rampas del 20%, eso no lo consiguen y por lo tanto no salen tantas diferencias...

Pa terminar este ladrillo, pido por favor que desecheis el final en el pajariel....que al final conseguireis lo que quiere el sr. de la Peña ciclis... Asfaltar el pajariel...
No conteis milongas de que si adjudican esa estapa a ponferrada, se iba a subir con el firme de tierra...(que estarimos rezando que no lloviera para ese dia..)

Cucufate, con todos los respetos, tú muchas etapas del Giro no has visto últimamente no?

Hombre....algo he visto.....cuando me dejan las carreras....Sin ir más lejos en el giro pasado, aparte de lo que expuse sobre el paso del mortirolo, en ese giro cuando peor lo tuvo Contador fue en la etapa que se escapo Diluca, que si no llega a ser por Toni Colom (creo), igual se queda sin giro, con los ataques de Ricco que lo soltó en un puerto sin superrampas....Sigo diciendo que no hacen falta, que hay se demuestra que la dureza la ponen los corredores...

Recordar que no propongais lo de asfaltar el pajariel...!!!!

Muy bien argumentada tu exposición cucufate, yo aunque no practico mucho la carretera, si me gusta ver las grandes vueltas y tambien soy de los que opinan que grandes rampas no son las que marcan las diferencias, ni en tiempo ni en belleza de la etapa.

Me sumo a lo de no pedir asfalto en el Pajariel, porfavor !

Hay una cosa que no entiendo, ¿qué argumentos manejáis para no asfaltar el Pajariel?

Pues porque perdería totalmente el contacto con la naturaleza ¿que placer te da pasear, correr o salir a hacer deporte sobre asfalto en el pajariel ?, para mi gusto perderia muchisimo encanto.
¿ y que argumento maneja usted por ejemplo para decir que cucufate no ve muchas etapas del giro ? Me parece que encajais muy mal las criticas constructivas u opiniones contrarias. 

Yo no pretendo ser un entendido del ciclismo de carretera...,pero intento dar una opinión desde el sofa y desde el tipo que está dando pedales en competición, que por cierto cobran menos que otros deportistas y ahora se les machaca con positivos exigiendoles recorridos inhumanos como el que he visto expuesto por en esa plataforma, teniendo encuenta que esos recorridos van dentro de una vuelta con 20días corriendo....a lo mejor piensan que los etapas planas son comodas....que se lo pregunten a  escaladores puros, como perico o los colombianos....en el tour están deseando que llegue cualquier repecho o puertecillo para que sea acabe la tortura del llano...que como en la tele van juntitos por el llano, parece que no se sufre...y resulta que van con el gancho...
pero esta es la optica que tienen algunos, de lo que es el ciclismo....solo existe la montaña....Entonces porqué en las clásicas la gente se queda por el llano....QUE LAS CARRERAS LAS HACEN DURAS LOS CICLISTAS!!!!
Argumentos para lo del pajariel...yo creo que alguien con 2 dedos de frente no necesita argumentos...Pero aún así...sólo tienes que ver como está los alrededores del 100 y de la caseta de la antena...un basurero...desde que se puso el 100 hay un peregrinar de coches (turismos, no hace falta 4x4) para ver no se qué....no quiero pensar como estaría si asfaltasen el tema.....aparte de que tener un pajariel al lado de la ciudad, es un lujazo...en un par de  horas que tengas libre...coges la bike y a dar un paseito por el monte, o andando...a disfrutar de la naturaleza...a pesar de que a veces tienes que andar con mucho ojo de que no te lleve un quad o moto o 4x4 por delante....así que lo que faltaba era una carretera por el medio de este entorno....Los habitantes de Otero han tenido que pedir al ayuntamiento la prohibicion de pasar quads y motos por el pueblo....Ya ves, unos intentando conservar un paraje natural sin ruidos al lado de la ciudad...y otros pensando en asfaltarlo y poner un restaurante en el alto....
Y el final de etapa en el pajariel para qué.....para ver un sprint en cuesta....Si te gusta ver ciclismo, con subir santo tirso por la nueva al barco, trevinca(fonte da cova), el palo-morredero y pon un final de etapa en el campo de las danzas(así de paso la arreglan que buena falta le hace)verias ciclismo del bueno si los corredores quieren........que al pajariel vamos a ir a ver el final los mismos que fuimos al morredero o a ver el paso por lombillo..., pero los que estaban en la llegada en ponferrada no te van a ir a verlo al pajariel......no me seas Villa...dejad el pajariel en paz!!!

Cita de: cucufate en 08 Feb 2009, 13:16:20
Yo no pretendo ser un entendido del ciclismo de carretera...,pero intento dar una opinión desde el sofa y desde el tipo que está dando pedales en competición, que por cierto cobran menos que otros deportistas y ahora se les machaca con positivos exigiendoles recorridos inhumanos  ...dejad el pajariel en paz!!!

Un voto a favor cucufate

 Hombre por favor, lo que nos quedaba por ver ... no veo ningun sentido en asfaltar el pajariel.. lo que nos faltaba ya.



Un Saludo