¿Qué es el C.I.M.A.?
El C.I.M.A. puede considerarse como un reto personal de carácter lúdico y no competitivo, para todos aquellos amantes del cicloturismo que deseen disfrutar ascendiendo los puertos más representativos de cada provincia española, así como Andorra y Portugal.
Todas estas cumbres han sido debatidas y seleccionadas por representantes de las diferentes regiones de nuestra geografía para, tras varios meses de ardua labor y discusión en el foro de www.altimetrias.com, consensuar una lista de 601 ascensiones en las que se busca no sólo dureza, también belleza e historia, dentro de las posibilidades orográficas de cada región.
Descubre, pues, los principales puertos de montaña ibéricos, y lánzate a alcanzar el máximo número de ascensiones.
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¿Serás capaz de conseguirlas todas? ¡¡ Empieza ya !!
CUANDO TENGA UN RATÍN OS PONGO EL LISTADO DE PUERTOS Y MAPAS DE LAS PROVINCIAS DE LEÓN, LUGO, ZAMORA, OURENSE Y ASTURIAS PARA QUE VÉIAS CUALES HAY EN BIERZO Y ALREDEDORES
EL RETO C.I.M.A.
1.1 El desafío cicloturista C.I.M.A. está basado en una lista con un número determinado de cumbres ciclistas (aunque éste puede cambiar), integradas en los tres países que conforman la Península Ibérica, divididos en 17 regiones que conforman las diferentes comunidades autónomas, más Andorra y Portugal.
1.2 El fin básico del C.I.M.A. es el fomento de la práctica lúdica, deportiva y turística en el ámbito ciclista, excluyendo el carácter competitivo.
1.3 El número de miembros es ilimitado. Para poder ser integrante del desafío C.I.M.A. hay que rellenar el formulario de inscripción y enviar el formulario de puertos ascendidos con al menos un puerto de los incluidos en la lista, convirtiéndose instantáneamente en miembro suscrito al CIMA.
El CIMA tiene la posibilidad de rechazar a un miembro en un caso extremo.
1.4 Cuando un miembro logra la consecución de un puerto, es para toda la vida. Consigue ese número si ha alcanzado la cima por la vertiente/s indicada. Si un puerto cambiara por otro, o simplemente desapareciera de la lista, el miembro conservaría esa ascensión.
1.5 Para que un puerto se considere conseguido, éste ha de ser ascendido como mínimo por la vertiente indicada, quedando sin calificación otra subida diferente a la/s citada/s. Los puertos que comparten provincias, se alcanzará el logro siempre y cuando se asciendan por ambas vertientes, si así se indica en el listado general.
1.6 Los logros de los miembros del desafío C.I.M.A. no serán verificados. Confiamos en la honestidad deportiva de los ciclistas, quienes disfrutan con el ciclismo y con las montañas solamente por puro placer. Cada puerto declarado ascendido por un miembro del C.I.M.A. será considerado como realmente alcanzado.
1.7 Las ascensiones logradas serán remitidas una vez al mes, para así confeccionar el ranking individual de subidas que será publicado en la página web, y en el que se podrá consultar la clasificación de cada uno de los miembros.
RELACIONES Y PAGOS
2.1 La suscripción al encuentro es gratuita. Se hace efectiva de forma inmediata con la recepción del formulario de inscripción, situado en el apartado "contactar". La persona que envía el formulario se convierte en ese momento en miembro suscrito. Recibirá un número de suscripción establecido desde el principio del reto.
El miembro suscrito recibirá gratuitamente lo siguiente:
Su nombre aparecerá con su puntuación en la clasificación general (ranking de cimas ascendidas).
Puede sugerir cambios en la lista de subidas para la votación anual.
Mirar la lista de APM actualizada, que ubica y ofrece información y datos sobre las subidas.
Mirar la clasificación general de los miembros del CIMA y sus archivos personales.
Tomar parte de los encuentros periódicos que pueda celebrar APM.
Mirar diariamente las últimas noticias que aparezcan y formar parte del foro.
Colocar sus logros en el apartado "Fotos en CIMA's".
2.3 Si un miembro quisiera recibir los diplomas: el precio es de ¿?.00 € el diploma. Si un miembro suscrito quiere recibir el trofeo que le acredita como gran escalador ibérico, el precio es de ¿?.00 € el trofeo.
COMO SE ESTABLECE LA LISTA DEL C.I.M.A.
3.1 Las subidas se organizan por comunidades autónomas y se seleccionan de acuerdo con criterios deportivos, mediáticos o turísticos, con la ayuda de especialistas de las zonas.
Las 19 áreas tienen un número determinado de subidas pudiéndose reducir o aumentar según lo estime el Comité responsable en debate anual.
3.3 Cada lista tiene sus nombres de puertos asignados, los cuales resultarán completados cuando se realicen por la/s vertiente/s nombrada/s en cada caso. Sin embargo, un grupo interzonal llamado "CIP" (Comité Interregional de Puertos) tiene la posibilidad de cambiar algunos nombres cada año en la lista CIMA.
3.4 Este grupo de responsables (CIP) será elegido de entre los voluntarios que deseen participar, escogiéndose dos miembros por cada una de las cuatro zonas ibéricas (Norte, Este, Oeste y Centro). Además dicho CIP estará formado también por el precursor de la iniciativa y los dos creadores de APM, constituyéndose, por tanto, una comisión de 11 componentes.
El CIMA brinda la posibilidad de ser responsable interzonal a todos los usuarios registrados, otorgándose la plaza al miembro más antiguo que se presenta voluntario al cargo, según número de suscripción.
Los responsables deben tomar parte en el debate que se producirá los meses de Febrero sobre los posibles cambios en la lista de puertos, valorando todas aquellas ascensiones que los miembros hayan propuesto antes de esa fecha. En el mes de Marzo se harán públicos los resultados de los cambios efectuados.
3.5 REGLAMENTOS DEL CIP PARA CAMBIOS DE LA LISTA CIMA
Los cambios en la lista se efectuarán de la manera siguiente:
Artículo 1 – LISTA DE EXCLUSIÓN
Cualquier miembro registrado del CIMA tiene la potestad de proponer la supresión de alguno de los puertos que se encuentren en la lista por cualquiera de las siguientes razones:
1.1. PELIGROSIDAD: Demasiado tráfico que haga peligroso el circular por esa vía.
1.2. IMPRACTICABILIDAD: Imposibilidad de circular por esa calzada con bicicleta de carretera, bien por el deterioro o por falta de asfalto (exceptuadas las obras en curso).
1.3. DUREZA: Considerar como única característica de selección el tener un gran porcentaje de dureza (y por tanto alto coeficiente APM), sin contar con ninguna otra cualidad más que le haga estar dentro de la lista.
1.4. SUAVIDAD: Aunque posea algunas de las cualidades necesarias para estar en la lista, tener un coeficiente tan escaso que lo haga irrelevante como subida.
1.5. LONGITUD: Que su distancia sea demasiado corta y haga que otras particularidades de esa ascensión no sean lo suficientemente interesantes para mantenerlo dentro de la lista.
1.6. ENLACES: La existencia de alguna vertiente que, al llegar a la cima o bien sólo con un mínimo descenso, se pueda empezar la ascensión de otro puerto que enlace a ambos, viéndose recortada la dureza del segundo de ellos.
Artículo 2 – LISTA DE ADMISIÓN
Serán aceptados todos aquellos puertos propuestos por los usuarios registrados. Para ello deberán ir acompañados de todos los datos posibles (longitud, altura, desnivel, pendiente media, coeficiente APM, vertiente/s, punto partida, provincia), además de su correspondiente altigrafía y entre 3 y 5 fotos donde se pueda observar algunas características de la subida.
Artículo 3 – VOTACIONES
Cada año, el CIP podrá reemplazar un número ilimitado de "EXCLUIDOS" gracias al voto interno de sus 11 responsables. Estos puertos suprimidos entonces serán reemplazados por los "ADMITIDOS", en los que nunca el número de los primeros podrá superar al de los segundos.
CERTIFICADOS
4.1 Un miembro llega a ser "Gran Escalador Ibérico" cuando ha alcanzado todas las cumbres de listado general. Y recibe el "Certificado Ibérico de Montañas Ascendidas" .
4.2 Además tenemos otros dos subtipos de certificados: Zonal y porcentual.
a) Zonal: Se consigue después de haber completado alguna de las cuatro áreas de parcelación territorial.
Un miembro llega a ser "Escalador del Norte" cuando ha alcanzado todas las cumbres de la zona cantábrica (Galicia, Asturias, Cantabria, Euskadi, Navarra, La Rioja). Y recibe el diploma "Iberia Verde".
Un miembro llega a ser "Escalador del Este" cuando ha alcanzado todas las cumbres del arco Levantino (Catalunya, C. Valenciana, Murcia, Baleares, Andorra, Ceuta/Melilla). Y recibe el diploma "Iberia Med".
Un miembro llega a ser "Escalador del Centro" cuando ha alcanzado todas las cumbres de la zona central (Aragón, Castilla La Mancha, Madrid, Andalucía Oriental). Y recibe el diploma "Iberia Parda".
Un miembro llega a ser "Escalador del Oeste" cuando ha alcanzado todas las cumbres de la zona atlántica (Extremadura, Castilla y León, Portugal, Andalucía Occidental, Canarias). Y recibe el diploma "Iberia Atlántica"
b) Porcentual: Se consigue después de alcanzar un tanto por ciento concreto, del total de puertos final.
Un miembro llega a ser "Escalador de Oro" cuando ha alcanzado el 75% del número de puertos de la lista.
Un miembro llega a ser "Escalador de Plata" cuando ha alcanzado el 50% del número de puertos de la lista.
Un miembro llega a ser "Escalador de Bronce" cuando ha alcanzado el 25% del número de puertos de la lista.
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Esperamos ese listado de puertos, para ver cuales son los que puntúan, seguro que la malloria ya los tengo a mis espaldas , pero sin foto de la cima... :-\ :-\
LEÓN
LEÓN (15)
Nombre vertiente Altitud Desnivel Longitud %media % max. APM
LE01 Peñón, El Truchas 1840 720 14,4 5 16 194
LE02 Foncebadón Ponferrada- Herrería de Compludo 1486 968 18,2 5,3 15 201
LE03 Gobernadas, Las Rio Cabrera 1422 829 17,9 4,6 17 214
LE04 Sotillo de Cabrera Castroquillame 976 540 6,7 8 24 160
LE05 Ancares* Tejedo 1670 805 8.05 8.82 17 251
LE06 Campo de las Danzas Ponferrada 1545 1012 21,15 4,78 18 219
LE07 Piedrafita Benuza- Sigüeya 1308 819 9,8 8,36 20 229
LE08 Virgen del Valle Rio Cabrera 1046 479 5,68 8,4 16 128
LE09 O Cebreiro Herrerias- Villafranca del Bierzo 1343 637 10,6 6 13 -
LE10 Panderruedas Caín- Puente Vidosa (AS) 1463 973 18,9 5,15 22 219
LE11 Peñalba de Santiago Ponferrada 1098 565 18,8 3 9 156
LE12 Sestil, El* La Baña 1842 793 11.3 7.02 15 171
LE13 Llano de las Ovejas Ponferrada- Nogar 1946 1436 33 4,35 15 378
LE14 Redondal, El Turienzo Castañedo 1530 860 9,2 9,35 20 278
LE15 Pandetrave Caín 1562 1055 18,4 5,74 19 214
Hay una propuesta para aumentarlo hasta 23 con los 8 siguientes (se aprueba o no a finales de enero):
Minas
Orellán
Valporquero
Cantejeira
Andarraso
Cuetos Rosales
Collado Furco
Valdorria
Apúntate, yo desde que conozco la historia esta ha cambiado mi modo de pensar en las salidas y he conocido sitios chulísimos.
Hoy o mañana pongo las provincias limítrofes
Muy buena aportación victorponfe ;)
Que rx, cuantos tienes ya a las costillas ?
Estos son mis cimas (para ver los códigos en www.altimetrias.com reto cima):
Ascensiones realizadas por VÍCTOR MARTÍNEZ ÁLVAREZ
Abrir convertidor de códigos
Asturias
AS01- AS03- AS06- AS07- AS09- AS13- AS14- AS24- AS26- AS28-
Castilla La Mancha
CU01- CU07- CU10- GU06-
Castilla y León
LE02- LE05- LE06- LE09- LE11- LE13- LE14- SO04- VA02- VA03- ZA01- ZA03- ZA04-
Galicia
AC03- LU01- LU06- LU07- LU08- LU09- LU12- LU13- OU04- OU05- OU07- OU08-
Madrid
MA03- MA04- MA10-
yo mas o menos de la parte leonesa he hecho : LE01--02-- 04--05--06--08--09--11--13--14
De las propuestas la de la Mina--Orellan--Cantejeira-- y la de collado forco hacia el portelo y por supuesto el portelo por vega valcarcel , en alguna ocasion hemos dado la vuelta a los ancares porPonferrada-- villafranca--vega valcarcel--portelo --Doiras-Donis-Piornedo-Puerto ancares -Candin-Lumeras-alto de Ocero-Cacabelos--ponferrada. total 156 kilometros y lo mismo lo hemos echo al revés.
y un alto que muchos ni conocen....corto de unos 6,5 kilometros pero durisimo que es la subida a DRAGONTE. muy parecido al Redondal.
De Segovia solo conozco los puertos que suben en la marcha cicloturista de Perico delgado, que he echo varias veces.(Nava fria /Canencia/Morcuera/Cotos/y Nava Cerrada) estos ultimos años en sentido contrario, aunque para mi es mas duro como la hacían al principio.
Alguno mas hay por hay que ahora se me escapa...uno de los mas bonitos sin lugar a dudas es el puerto de peña trevinca, que despues de pasar por el puerto del palo, enlaza con el morredero por los portillines......
La Portela en el barco.......en fin tantos que ya ni me acuerdo de algunos de ellos ::) ::) ::)
En Quiroga el puerto do Alto do Boy, que le sonara a Rafagas, ya que es parte de su tierra.
Leitariegos subida por villablino pasar al lado asturiano y volver por el Rañadoiro.....hacia Degaña
En fin tantos que abra que hacer una lista mas completa para no olvidarse ninguno...que seguro quedaran en el tintero mas de uno......
Tú si que le pegas Ala triste......la vuelta esa con Ocero, Lumeras, Ancares, Degrada y Portelo es la OST**, debería ser un clásico de la Vueta (en sentido contrario al que he dicho) y con Lombillo de postre
La propuesta de ampliación para León comenzó con 18 puertos (la hicimos un lacianiego, un leonés y yo), de los que los miembros del foro debían elegir 8:
Proponemos estos 18 puertos, de los cuales buscamos se elijan 8 para enviárselos al Comité CIMA, el cual decidirá sobre su idoneidad para ser incluídos.
En el caso de Foncebadón y Panderruedas tan sólo sería una nueva vertiente, con lo cual de ser elegidos no entraría dentro de ese número.
Leyenda:
LONGITUD ALTITUD DESNIVEL % MEDIA % MÁX. coefiiciente APM
1. ALTO DE LA MINAS por la vertiente de Matarrosa del Sil
4,33 km 1168 m 440 10,16% 17% 175
Observaciones
Otro puerto cercano a Ancares, pero de una mayor entidad y que es muy sorprendente no sea CIMA. Se trata de un 1ª duro, una auténtica pared, que ha causado estragos cuando se ha usado en la Vuelta a Castilla y León. Carretera de nueva factura, es muy bello al subir entre un bosque de robles y otras frondosas, sólo ligeramente afeado al pasar por la explotación minera (de interior) que le da nombre.
Motivos de inclusión
Dureza, belleza, proximidad a otros CIMAS. Usado en la Vuelta a CyL. Nulo tráfico
2. MIRADOR DE ORELLÁN
5,87 944 m 420 m 7,15% 15% - En un km 10,2% 94
Observaciones
El maravilloso entorno por el que discurre este alto, paraje que es a la vez Monumento Natural y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO justifica por sí solo su inclusión en el CIMA. Buena carretera, desde Orellán el piso es de color marrón para adaptarse al paisaje ruina montium de las Médulas. Además se podría perfilar como un final de etapa de la Vuelta fácilmente dada su proyección turística. En cuanto a dureza no es despreciable, siendo un puerto de 2ª categoría bastante duro con grandes rampas. Consideramos un delito que no sea CIMA, el que realice este puerto no lo olvidará fácilmente.
Motivos de inclusión
Dureza, belleza fuera de lo normal, paisaje único en la península. Nulo tráfico por semana y en fines de semana fuera del verano y semana santa.
3. CUEVA DE VALPORQUERO (Atalaya)
4,63 km 1421 m 333 m 7,2 %15% 80 **
Observaciones
La Cueva de Valporquero es otro de los iconos turísticos de la provincia, con un entorno muy bello de alta montaña, se trata de una visita inolvidable, al igual que transitar por las maravillosas Hoces de Vegacervera que le preceden. Desde el punto de vista ciclístico es una subida muy espectacular en sus primeros km, con continuas revueltas, para ya luego suavizar hasta llegar a Valporquero pueblo , desde donde las vistas son preciosas (hasta la boca de la cueva hay que descender). La carretera de este 2ª categoría está en buen estado y presenta tráfico los fines de semana por la afluencia de turistas, si bien en los meses invernales la cueva está cerrada.
Motivos de inclusión
Dureza moderada, Belleza excepcional. Nulo tráfico por semana y durante todo el período que las cuevas están cerradas.
** Coeficiente APM aproximado, calculado con googleEarth
4. CANTEJEIRA
4,5 km 1096 m 405 m 8,98 % 18 %, en un km 10,75% 120
Observaciones
Otra joya con salida desde Balboa. Paisaje espectacular, incluyendo paso junto al castillo, masas de castaños, paisaje abierto típico ancarés y final en Cantejeira con sus pallozas (una de ellas un magnífico restaurante). En cuanto al asfalto, su rugosidad hace que la sucesión de herraduras de este gran puerto a caballo entre la 1ª y la 2ª categoría pase a ser de 1ª. Alto imprescindible para los amantes del cicloturismo, combinable con otros cercanos como Portelo o Cebreiro en escasos km. Además la zona hará las delicias de nuestros posibles acompañantes.
Motivos de inclusión
Dureza, belleza fuera de lo normal, las pallozas de Balboa y Cantejeira. Proximidad a otros CIMAs. Nulo tráfico
5. FONCEBADÓN desde la Herrería de Compludo
8,25 km 1486 m 665 m 8,06% 15%, en un km 10.65% 184
Observaciones
Esta "nueva vertiente" de Foncebadón comenzaría en las inmediaciones de la Herrería de Compludo (pueblo donde finaliza el asfalto), uno de los lugares que más merece la pena visitar del Bierzo y enlaza con la vertiente de Ponferrada en el Acebo. La belleza de la ascensión es notable, el piso en perfectas condiciones y de la dureza basta con apreciar los datos de la misma, todo un 1ª categoría. (En la Vuelta sería un Especial)
Motivos de inclusión
Dureza, belleza, la herrería de Compludo. Nulo tráfico ES UNA VERTIENTE
6. PANDERRUEDAS – EL PONTÓN por Ribota (coronando previamente el Pontón)
29,8 km 1463 m 1180 m 3,93 % 7,3 % en un km 179
Observaciones
Comentario incluido en www.altimetrias.com
Motivos de inclusión
Dureza, belleza fuera de lo normal. Nulo tráfico ES UNA VERTIENTE.
7. ALTO DE PERDEGUEIRA
Vertiente Este desde Friera:
12,33 km 928 m 524 m 4,25 % 16 %, en un km 9 % 91
Observaciones
Subida larga pero fácil, exceptuando un último kilómetro exigente. La ascensión se inicia en el Río Selmo y transcurre de una manera irregular, con pequeñas rampas de considerable pendiente seguidas de llano y falsos llanos. La carretera es aceptable y el paisaje circundante maravilloso, surcado de castaños y encinas, viéndose a la izquierda la ripisilva del valle del Selmo y al frente el espacio natural de la Encina de Lastra.
Motivos de inclusión
Dureza moderada, Proximidad a otros CIMAs, siendo puerto de doble vertiente. Nulo tráfico
Vertiente Norte desde Cabeza de Campo:
5,02 km 928 m 447 m 8,9% 15% 120**
Observaciones
Al contrario que la vertiente opuesta, se trata de un puerto corto pero demoledor, que transcurre por una carretera rugosa que gana rápidamente altura desde el río Selmo. Es un puerto enlazable con el Cebreiro y el Couto si se hace una ruta circular partiendo de Villafranca del Bierzo (habría que pasar después Los Gallegos, un 3ª no merecedor de ser Cima)
** Coeficiente APM aproximado, calculado con GoogleEarth
8. ANDARRASO
4,1 k. 1416 m 399 m 9,7 % 18%, 11.55% en un Km. Completo. 151
Observaciones
Las instituciones tienen olvidada la comarca de la Omaña, parece que el CIMA también. Y no debería ser así dado su belleza (forma parte del proyecto cuatro valles de senderismo y turismo rural) y valores naturales (toda ella está declarada Zona Especial de Protección de las Aves), a lo que si unimos datos altimétricos como los de Andarraso, un muro de 4 km al nivel del berciano Alto de las Minas, cuya carretera estrecha que nos lleva al pueblo de igual nombre, creemos que no faltan argumentos para remediar este olvido.
Motivos de inclusión
Dureza, gran belleza dentro de una comarca totalmente obviada por el ciclismo y cicloturismo nacional. Nulo tráfico
9. CUETO ROSALES
Cueto Rosales vertiente El Castillo
5,52 km 1541 m 464 m 8,4 % 20 %, en un km 11,35 % 121
Observaciones
Otro Omañés con encanto, con datos inferiores al anterior pero bellísimo, por su artístico castillo, por su bien conservado robledal y por su final durísimo, merece estar dentro del CIMA por méritos propios, siendo una notable sorpresa para cualquier cimero que se acerque hasta estos recónditos parajes leoneses.
Motivos de inclusión
Dureza, gran belleza dentro de una comarca totalmente obviada por el ciclismo y cicloturismo nacional. Nulo tráfico
Cueto Rosales vertiente Este, por Castro de la Lomba
10,67 km 1541 m 514 m 4,8 % 20 % 78**
Observaciones
Vertiente igualmente bella pero con menor dureza, es también digna de mención. Omaña calidade
** Coeficiente APM aproximado, calculado con googleEarth
10. COLLADO FURCO
Vertiente Este, desde Balboa
5,4 km 1067 m 368 m 6,81% 16%, en un km. 10,8% 108
Observaciones
Otro puerto corto pero duro, en el que los descansos le hacen perder pendiente media. Su situación es perfecta, permite enlazar el Portelo (por sí solo o viniendo desde Pintinidoira,) con O Cebreiro sin que exista un metro de llano, transcurre por una carretera estrecha por los bellos paisajes característicos de estas montañas. En su parte alta la estrechez de la carretera (de buen piso) le da un encanto especial
Motivos de inclusión
Dureza moderada, belleza extrema, cercanía a otros CIMAs, dando juego para rutas circulares con Pintinidoira, Cebreiro, Cómeal, Villasol, Portelo... Nulo tráfico.
Vertiente Sur, desde Ruitelán
6,28 km 1067 393 6,26% 18%, en un km 8,95% 91
Observaciones
Esta otra vertiente, un poco más larga y con menor pendiente media, es igualmente irregular. Su comienzo espectacular, con sucesivas herraduras que se ven desde la autovía N-VI a su paso por Ambasmestas es toda una declaración de intenciones de lo que nos vamos a encontrar en su rugosa carretera. Collado Furco, todo un CIMA, muy apto para rutas circulares.
11. El PORTELO por la vertiente Sur (leonesa) y pasando por Balboa
8,8 km 1083 m 371 m 4,2% 16% 72**
Observaciones
Puerto precioso del oeste berciano con paisajes salpicados de prados y castaños, que en este caso se sube pasando por la localidad de Balboa con sus típicas pallozas. Este paso acorta la subida y le proporciona un km muy duro que convierte al puerto en un 2ª categoría. El tráfico es inexistente y el piso es bueno. Bien merece una visita la zona.
Motivos de inclusión
Muy bello, cercanía a otros CIMAS. Nulo tráfico
** Coeficiente APM aproximado, calculado con GoogleEarth
12. ARALLA
Vertiente Este, desde Geras
6,2 km 1546 m 389 m 6,42% 10%, en un km 7,8% 97
Observaciones
Precioso puerto, por paisaje y por la existencia de una secuencia de herraduras, con dureza, a la que añadir el asfalto irregular y pestoso... Es todo un clásico en la Vuelta a León.
Motivos de inclusión
Dureza moderada, belleza. Un clásico del cicloturismo leonés y comúnmente usado en Vuelta a León. Nulo tráfico
Vertiente Oeste, desde Aralla
7,4 km 1546 m 422 m 5,7% 7,2% en un Km 72
Observaciones
Reviste un menor interés cicloturista, dada su menor dureza, sin embargo se trata de una carretera muy bella. Ambas vertientes son un clásico en las salidas de los cicloturistas de la capital leonesa.
13. VALDORRIA
2,46 km 1348 288 11,7 20%, en un km 11,1% 116
Observaciones
El pueblo de Valdorria se encuentra en el municipio de Valdepielago, a unos 45 km al norte de la capital leonesa. Colgado en la falda de la peña Valdorría 1927m, siendo la carretera desde Nocedo la única vía de comunicación, salvando casi 300mts en apenas 2,5kms por una serpenteante carretera, dibujando un trazado espectacular, en que el tramo más duro de toda la subida tiene nada más y nada menos que 250 m al 17.2%, El collado desde el cual se ve el pueblo y la peña que comparten el mismo nombre nos deja unas espectaculares vistas del valle del Curueño. Es todo un clásico del cicloturismo leonés
Motivos de inclusión
Dureza moderada, belleza fuera excepcional. Un clásico del cicloturismo leonés. Nulo tráfico
14. EL CARBAJAL desde Quintanilla de Losada
7,5 km 1341 m 486 m 6,48 % 7,2 % en un km 91
Observaciones
Puerto de paso en la Cabrera, sirve de enlace desde Peña Trevinca o Fonte da Cova (nombre con el que conocen los cicloturistas bercianos y la gente en general, al puerto que en el Foro se denomina Sestil erróneamente) y Gobernadas al Peñón. El paisaje es típicamente cabreirés, duro pero bonito (sobre todo en otoño y primavera). Carretera excelente, se trata de un puerto de 2ª categoría muy ameno de ascender.
Motivos de inclusión
Dureza moderada. Cercanía a otros CIMAS. Nulo tráfico
15. MORAL DE VALCÁRCEL, desde Trabadelo
6,8 km 1083 m 422 m 6,20 % 16%, 10,4 % en un km 103
Observaciones
Clásica subida del Oeste del Bierzo, con características similares a muchas de las existentes en la parte gallega de estas montañas (zona de Caurel y Piedrafita). Subida con buen piso, discurre entre castaños en gran parte de su recorrido y cuenta con unas espectaculares herraduras en su comienzo, una vez que dejamos la N-VI y pasamos por debajo de la autovía A-6. Su últimos dos km hacen descender mucho la pendiente media.
Para que nos hagamos una idea de la riqueza de la zona limítrofe con Caurel, si trazáramos un cuadrado de 25 Km. de lado tendríamos: Cebreiro, Cantejeira, Piedrafita, Pintinidoira, Villasol, Portelo Collado Furco, Dragonte, Cela, Pobladura de Somoza, Hornija, Alto de los Gallegos, la mayoría de 1ª y 2ª categoría y todos ellos puntuables... impresionante.
Motivos de inclusión
Dureza moderada. Belleza. Cercanía a otros CIMAS. Nulo tráfico
16. DRAGONTE
5,1 km 958 m 457 m 8,96 % 14 % 129**
Observaciones
Otro muro cercano a otros candidatos a ser CIMA (Portelo y Cantejeira), comienza en las inmediaciones de Villafranca del Bierzo y nos depara unos bellos paisajes, con las mejores vistas panorámicas de toda la comarca. Carretera típicamente leonesa (áspera, estrecha... pero perfectamente ciclable) Su dureza es indiscutible, otro 2ª categoría bien duro, cercano a la primera categoría.
Motivos de inclusión
Dureza. Belleza, es un balcón del Bierzo. Cercanía a otros CIMAS. Nulo tráfico
** Coeficiente APM aproximado, calculado con GoogleEarth
17. LUMERAS por la vertiente de Vega
6,9 km 1048 m 391 m 5,67% 6% en un km 62
Hasta antenas de la Cruz 8,25 km 1162 m 505m 6,12% 14%, en un km 8,6% 94
Observaciones
Puerto, que a semejanza de Sierra de Morela en Lugo, hace de aperitivo al coloso Ancares, esta vez por la vertiente leonesa. Carretera en buenas condiciones y paisaje típicamente berciano. Es un puerto no muy duro, un 2ª (duro si se continúa hasta las antenas), pero de esos que se agarra, con campos magnéticos como diría Perico.
Motivos de inclusión
Dureza moderada. Cercanía a otros CIMAS. Nulo tráfico
18. CERRO DE SAN BARTOLO desde Villameca
4,37 km 1308 m 323 m 7,37 % 15 % 91
Observaciones
Alto localizado en los dominios del forero Javier Rodríguez, situado en la comarca de al Cepeda, es el típico puero corto pero duro, un segunda con mucha categoría desde el que se observan magníficas vistas del pantano de Villameca y de toda la zona. No defrauda
Motivos de inclusión
Dureza moderada. Belleza. Nulo tráfico
pues no sabria por cual votar ....por que la malloria de ellos me gustan, hay algunos de la parte leonesa que aun no conozco, y por lo tanto no puedo judgar, pero abra que salir un poco mas y conocer algo nuevo.
El 3...6...7...8...9...12...13...14...y...18 aún no los conozco a ver si me aconsejas uno y un día vamos a conocerlo.
Bueno cuando entrene un poco, que ahora estoy pal arrastre, después de tres meses en el dique seco.
Buen informe...........yo he subido varios,casi todos en el bierzo,pero hay uno que me lleva llamando la atencion desde que lo pase en coche,es EL PUERTO VENTANA,tiene muy buena pinta por sus 2 vertientes(especialmente la astur)alguno lo ha subido o tiene informacion sobre el?o debo sentirlo en las patas?alguien se anima mas adelante?
Puerto Ventana es uno de los puertos más bonitos de Asturias (y por extensión de España), mas largo que una semana sin pan (menos mal que no tiene ninguna rampa por encima del 10%
Lo he pasado dos veces, haciendo la misma ruta circular (me encantan) que sube Ventana-Somiedo y San Lorenzo (este último brutal por ambas vertientes). Las vertientes leonesas de Ventan y Somiedo se llevan muy bien, pero por la Astuariana son muy largos.
San Lorenzo viene a ser un Redondal con buen asfalto, personalmente es un puerto que siempre me ha acarreado una pájara en el siguiente.... es mu cabrón
Ya puestos os pongo los cimas de Asturias (La CUBILLA DICEN ES EL PUERTO MÁS BONITO DE ESPAÑA, A ESE SÍ QUE LE TENGO GANAS):
ASTURIAS (28)
Nombre vertiente Altitud Desnivel Longitud %media %max. APM
AS01 Ventana Norte 1587 1069 17 6,29 - 218
AS02 Amieva Sames 803 659 7,8 8,4 21 254
AS03 Connio Centenales 1315 1015 19 5,34 9 180
AS04 Casielles N-625 Puenta la Huera 812 467 3,85 12,1 21 198
AS05 Jitu l'Escarandi Poncebos 1308 1090 14,5 7,52 21 285
AS06 San Lorenzo Teverga 1349 899 11,2 8,03 15 267
AS07 Lagos de Covadonga As-114 1135 962 14 6,87 15 271
AS08 Pajares Campomanes 1481 1091 23,3 4,68 17 210
AS09 Pozo de las Mujeres Muertas- Valvaler Ibias- Valledor 1098 746 12,5 5,97 12 168
AS10 Tarna Tarna 1625 925 18 5,14 - 143
AS11 Cobertoria Lindes- Pola de Lena 1179 695 20,6 3,4 15 133
AS12 Valle de Lago Pola de Somiedo 1206 499 8,2 6,09 18 137
AS13 Somiedo La Riera 1503 996 19,8 5,03 - 178
AS14 Acebo, el Cangas del Narcea 1175 797 10 7,97 - 214
AS15 Cruz de Linares Proaza- San Andrés 845 637 7,1 8,97 18 196
AS16 Pelliceira Cecos 1158 868 11 7,9 17 -
AS17 Angliru La Vega (Riosa) 1570 1265 12,6 10,04 23 515
AS18 Llomena Puente Vidosa- Beleño 1003 713 7,7 9,2 13 -
AS19 San Isidro Felechosa 1520 770 12 6,4 14 -
AS20 Arnicio, Collada de La Marea 908 568 9,6 5,92 - 119
AS21 Peñas del Viento Argatón 723 626 6,8 9,3 18 -
AS22 Marabio San Pedro 1050 910 19,4 4,69 18 212
AS23 Cubilla, La Campomanes 1683 1293 28,1 4,6 11 229
AS24 Fito Loroñe 590 560 7,3 7,67 12 145
AS25 Bustellán Ayones 984 876 15,2 5,76 19 220
AS26 Leitariegos AS-213 1525 819 14,5 5,65 15 168
AS27 Tenebredo Xanas 503 327 3.5 9.34 20 123
AS28 Rañadoiro Venta Nueva 1176 636 11.8 5.39 10 127
Bonito puerto el de Ventana, antes hacíamos una escursion en autobús hasta un camping cercano, desde el cual salíamos y hacíamos una ruta hasta la parte Asturiana, es decir lo subíamos primero por la parte leonesa, que es muy tendida y se sube muy bien, y bajábamos unos 40 kilometros de la zona asturiana, en este momento no me acuerdo hasta que pueblo llegábamos...... ::) ::) ::)
Para después dar la vuelta y subir el puerto, otra vez hacia el punto de partida.....tan gozosa había sido la larga bajada....como tortuosa era la larguísima subida.... ;D ;D ;D eso si unos paisajes muy bonitos y muy entretenida la subida, los porcentajes nunca son demasiados altos, menos algunas curvas que apenas duran unos metros. Es un puerto que no te defraudara; eso si si lo enlazas con el San Lorenzo, ya hay que ir preparadito ....que si no cascas :-\
Otro parecido a este también es el Rañadoiro, Puerto muy similar, aunque creo que algo mas corto, pero con algún porcentaje mas que el Ventana asturiano
también enlaza con el de Leitariegos, (antes había una marcha que la organizaba el club ciclista El Rozon de CERREDO, que salia del pueblo de Cerredo y tras pasar tres puertos, volvía al mismo pueblo) pero por falta de apoyo , tuvieron que dejarla de hacer)
Esta primavera-verano hay que hacer alguna ruta de estas para volver a los orígenes, pero mas a modiño...que las rodillas no son las mismas.... :-\ :-\
Ya me pongo en contacto contigo para Semana Santa o algún fin de semana de antes, y si quieres podemos ir juntos a medir puertos (de paso que se suben) por la zona de los Ancares lucences, eso sí yo soy mu lento (aviso), cicloturista en toda regla:
Aprovecho para poner la lista lucense:
LUGO (14)
Nombre vertiente Altitud Desnivel Longitud %media %max. APM
LU01 O Boi Folgoso Courel- Quiroga 1061 565 9,5 5.9 - -
LU02 Valdeferreiros Ponte Muria 886 636 7,65 8,3 - 220
LU03 A Gañidoira Viveiro 710 690 22 2,9 - -
LU04 A Pintinidoira As Nogais 1238 725 14 5 15 -
LU05 Pedras Apañadas Marentes 1156 908 14,1 6,4 10 -
LU06 A Pedra Puente (Ponte do Louzará) 1100 410 5,5 7,5 14 126
LU07 O Portelo- Campa do Comela Doiras 1280 612 11,6 5,2 8 -
LU08 O Poio Villafranca del Bierzo 1335 735 26,5 2,77 - 134
LU09 Couto Camping de Seoane 1310 704 8,48 8,3 14 -
LU10 Campa das Laviadas Navia de Suarna 795 475 10 4,75 18 101
LU11 A Seara Quiroga 960 710 24 2,9 - -
LU12 Ancares* Pan do Zarco- Piornedo-Balouta 1670 1355 36,7 3,69 15 427
LU13 Serra Morela Larxentes 953 638 10,2 6,25 11 123
LU14 Vilasol As Nogais 1173 660 12,6 5,24 17 158
Je, je, yo de Lugo tengo alguno aunque me parece que los datos están equivocados. Me refiero al Alto do Boi, la altura del puerto apenas sobrepasa los 1000 metros, comprobado con GPS y mapas topográficos. Además, actualmente están arreglando la carretera con lo que reducirán el kilometraje, eso sí a espensas de subir el desnivel.
Me extraña que no aparezcan dos puertos proximos a éste como son el Alto da Moá que conecta Ribas do Sil (Lugo)con Sam Joam de Rio (Ourense) y otro del que no me acuerdo su nombre pero del cual hay una marcha a primeros de agosto que sale de Sam Clodio (Lugo) y llega a la frontera con Ourense pasando por Torbeo.
Repasando la lista, me he encontrado este puerto.....LU03 A Gañidoira Viveiro
Me lo conozco de memoria, cuantas ediciones de la marcha cicloturista a Viveiro me he zampado......con llegada al alto de San Roque, jodida subida...te la ponen al final que ya llegas con las piernas echas polvo..... :-\ :-\ tengo muy buenos recuerdos de esa marcha, aunque ultimamente la he dejado de hacer , por que se salia muy temprano y nada mas acabar de comer...y me sentaba fatal al estomago.
Estas dos fotos son de uno de los recuerdos que nos dieron en la edicion del 2002
(http://img251.imageshack.us/img251/5304/imagen007mk3.jpg)
(http://img246.imageshack.us/img246/7615/imagen008yh8.jpg)
Esa marcha debe molar un cacho, con el San Roque al final (aún me acuerdo de ver a Olano retorcerse subiéndolo en una Vuelta a Galicia que ganó)
Ráfagas, seguro que tienes razón con Boi (es más bajo) y los datos no cuadran porque son los de la vertiente de Folgoso (mucho más suave que los de Quiroga).
De Lugo faltan muchísimos......(la revisión de la lista se hace cada diciembre y en enero se aprueba o deniegan las nuevas peticiones a finales de 2008 atacaremos a Lugo). Ráfagas si quieres echarnos una mano con los conocimientos que tienes de la provincia pásate por
http://apmforo.mforos.com/1115162/5780781-lugo/?pag=4
Os pongo los de Ourense:
OURENSE (11)
Nombre vertiente Altitud Desnivel Longitud %media %max. APM
OU01 Pico de Mairos Feces - 523 7,64 6,8 18 112
OU02 Estivadas, Porto das Albarellos - Viladerrei 849 452 7,78 5,8 10 80
OU03 Home- Leonte, Portela do Fondevila 875 550 13,2 3,5 16 85
OU04 Toro, alto de Laza - 461 6,74 7 17,5 120
OU05 Fonte da Cova (El Sestil)* A Medua- Sobradelo 1842 1483 23.1 6.42 13 326
OU06 Cabeza de Manzaneda Manzaneda- Pola de Trives 1760 1448 30,5 4,75 16 298
OU07 Foxo, Alto de Castrelo do Val 1190 743 14,07 5,3 10 -
OU08 Albergueria Soutelo Verde - 474 10,34 4,4 10 81
OU09 Covelo, Alto do Freixido 1052 647 19 3.4 - -
OU10 Cepedelo, Alto do Embalse Viana do Bolo - 755 17,3 4,36 17,5 140
OU11 Portela, Alto de Viloria 1382 1047 16.9 6.2 18 -
Rx voladorr andasme algo despistado... cómo no vas a conocer el alto de Perdegueira, aunque quizás te suene más si te digo que se trata de EL NEGRILLO.
Pues es verdad Loide, que no me había dado cuenta de cual era......este alto me lo enseño un amigo....en una tarde de julio cuando mas calentaba el sol...... ;D ;D ;D me dijo...(despues de subir Santo Tirso por la parte de Cabarcos).....ven que te voy a enseñar una cuestina....... jodio...menos mal que tenia tres platos si no reviento aquel día...... :D :D por cierto aun no lo habían inaugurado, y aun tenia la cinta sin cortar.
Después lo hemos subido por la otra vertiente de Cabeza de Campo y desde luego, es mucho mas dura que la de Cabarcos, eso si...menos kilometros de subida.
Los de Zamora:
ZAMORA (5)
Nombre vertiente Altitud Desnivel Longitud % media % max. APM
ZA01 Alto de Fermoselle Puente Río Tormes 660 264 5.5 4.7 8 47
ZA02 San Juan de la Cuesta El Puente 1415 485 7,5 6,47 15 114
ZA03 Laguna de los peces Sanabria 1725 699 16,8 4,16 -- 99
ZA04 Peña Mira Villarino de Manzanas 1061 391 7,5 5,2 10 67
ZA05 Peñón, el* Doney de la Requejada 1840 791 10,7 7,39 - 197