Montaje del neumático:
Atenciòn: antes de llevar a cabo el montaje, controle que la llanta sea compatible con el tamano de la cubierta y de la cámara de aire. En caso
de dudas, consulte al concesionario revendedor autorizado Geax.
1. Monte una cinta paranipples de buona calidad, adecuada a la presión de inflado indicada en la cubierta. Consulte al concesionario revendedor
autorizado Geax.
2. Introduzca al primer talón del neumático dentro de la ranura de la Ilanta.
3. Infle la cámara de aire sólo un poco, procurando que absolutamente no se formen hinchamientos.
4. Empezando por la válvula, introduzca la cámara dentro la cubierta y la llanta.
5. Iniciando de la zona de la váIvula, introduzca el segundo talón de cubierta. Para facilitar la introducción del talón, empuje la váIvula hacia la
parte exterior de la llanta. Ponga mucho cuidado en no dañar la cámara de aire; sólo si necesario use también las palancas de montajes.
6. Una vez inflado un poco la cubierta (máx. 1 bar/15 psi) verifique que la cámara de aire esté correctamente colocada dentro de la cubierta.
7. Nunca la cámara de aire debe quedar aplastada entre la llanta y el talón del neumático.
8. Usando una bomba equipada de manometro, infle el neumático según la presión que Ileva indicada.
Manutención: Guarde el producto en lugar seco y no lo exponga a la luz. Todas las veces que ha terminado da usar su bicicieta, cuide en sacar
da la banda da rodamiento eventuales restos qua podrìan dañar el neumático como pedrisco, vidrio, metal, etc. Limpie el neumático usando solamente
agua. También durante las épocas en que no usa la bicicleta, mantenga los neumáticos un poco inflados y procure que el peso de la bicicleta
no cargue sobre ellos.
que es esta cinta:Monte una cinta paranipples de buona calidad, adecuada a la presión de inflado indicada en la cubierta. Consulte al concesionario revendedor
No tengo mucha idea de tubeless, pero por la explicación mas bien parece de un kit de estos para transformar una rueda normal en una tubeless con camara.
La cinta esa me imagino que sea una cinta que se pone en el fondo de llanta para que el liquidito no se pegue por las cabezas de radios y que quede mejor sellado todo :-\ :-\
Creo entender eso, aver si entra sherpa que parece que se esta enamorando del tubeless y te puede aclarar bien la cosa.
Por cierto sherpa, ya te tengo el DiViDi de los tranceaquilianos
Vaya, vaya parece que no soy el unico que trastea con los inventos caseros.
Os contare como hago yo los tubeless caseros. Primero os comento los componentes que se necesitan:
- cinta marca Plasto, es blanca con fibra y la teneis en el continente, se usa para embalar cosas pesadas.
- camaras de 20 pulgadas.
- latex liquido, el mejor que he probado es el de la marca Rayn modelo Blumeplats.
Bien, una vez tengáis esto la cosa consiste en quitar todo de la llanta normal -fondo de llanta incluido- entonces cojeis la cinta plasto que previamente cortareis con la medida del fondo de llanta y le dais un o dos vueltas a la llanta, eso si bien centrada y estirada, despues con un cuter le haceis una X a la altura de la vavula para meter esta. Bien, despues con unas tijeras recortareis las cubierta de 20 pulgadas con el grosor del ancho del fondo de la llanta dejando la valvula justo en la mitad. Una vez lo tengais echo poneis la valvula en el agujero -mejor valvula gorda- y tensais la cubierta que al ser mas pequeña que la llanta de 26 se quedara tensa. Vale, ahora solo queda instalar el neumatico e ir a la gasolinera a darle presion ya que con un bomba de pie no podreis. Una vez echo esto vereis que si esta bien instalado se inflara el neumatico, pero ahora lo desinchais, le quitáis el la valvula interior con un obus y con una geringilla le meteis unos 60 cc. de mezcla de latex y agua en una proporcion de 1/3 latex y 2/3 agua, esto para las cubiertas que veo que usais -sobre 2.0- si teneis mas tamaño meterle unos 20 cc. mas. Bien, ahora le dais unas vueltas para que se reparta todo bien y al compresor de nuevo.
Con esto tendreis unas tubeless caseras por poco mas de 6 euros, eso si aconsejo que la camara sea tubeless mas que nada para evitaros males por destalonamiento, pero deciros que yo con las maxxis no tuve nunca problemas, pero si dudais probar primero con la trasera y sacar vuestras propias conclusiones. Yo ya las he sacado y son: casi 250 gramos menos por rueda -aqui si se nota realmente la perdida de peso- y que no pincho en la vida, ya que en caso de hacerlo el latex lo tapa enseguida. los problemas son basicamente que si hace calda se seca todo en pocas semanas con lo que habra que ir añadiendo mas mezcla al asunto, pero en un foro conocido lei que con un poco de anticongelante en la mezcla se puede dilatar mas la cosa.
Bien, alguno que lo pruebe y que me cuente el resultado.
Mas nada, bercianos.
Ukukus hay algo que no me cuadra....como vamos a recortar las cubiertas de 20"....... ::) ::) ::)
Supongo que habras querido decir .."recortar las camaras de 20"
De todas maneras aremos alguna prueba...que tiempo hay de rectificar... ;) ;)
buenas ukukus he intentado encontrar el latex líquido Rayn modelo Blumeplats.pero esta el m - 40 y el m-20. me puedes decir donde lo compraste,
gracias.
Perdón bricomaniacos en el anterior mensa con las prisas escribi mal algunas cosas :( :(
obviamente lo que se debe de recortar son las camaras :o :o de forma que la parte cental corresponda con la valvula, y la mejor forma de hacerlo es con unas tijeras o un cutrer, pero eso va a gusto de cada uno y no os voy a enseñar yo ahora esas cosas......
Con respecto a lo del latex, escribi mal su marca, en realidad se llama RAYT y antes lo habia en el carrefur de ponfe, pero ultimamente solo encuentro uno de la marca Bruger que si bien podria valer no va tan bien como el otro. Yo este ultimo bote lo encontre en el Leroy Merlin de Santiago, y se que en estos centros lo suele haber, asi como en los carrefur, lo que pasa es que no se por que C**O dejaron de traerlo a ponfe.
Una cosa, por donde correos hay una tienda grande de pinturas, habria que mirar alli a ver si lo traen o lo tienen, de todas formas al ser una marca gavacha en los centros que te dije anteriormente lo encontraras seguro. Suerte.
gracias ukukus. ya te contare que tal me ha ido el invento.
Me estoy planteando lo del tubeles casero..........seria buena idea de que alguno de los que lo han probado nos dieran sus impresiones. de Ventajas e inconvenientes
Sin duda mas barato pues no tienes que comprar la llanta especial para tubeles. La mejor opcion en este caso comprarte un kid con fondo de llanta y valvula mas liquido como para 10 tomas de la marca (SIN CAMARAS) sin duda la mejor relación calidad precio sobre 20 leuros rueda.
La putada es que en el caso de tener que sustituir alguna cabecilla de radio se nos fastidia el invento y desde luego no es tan estanco (llantazos) como una llanta especifica de tubules.
Lo del liquido mencionado compuesto de látex + viruta de caucho impresinante el resultado y lo facil de aplicar, jeringuillazo y a rodar.
Por cierto esta marca en el kid te puede suministrar valvulas finas o gordas segu tu bujero de llanta.
El kit casero funciona , hay marcas de cubiertas y de llantas que van peor que otras y pueden llegar a perder , las kenda NI SE OS OCURRA USARLAS son muy porosas y os sera casi imposible que funcione , ademas el propio fabricante lo prohibe especificamente , solo permite las especificas para tubeless.
Por si no lo sabeis os aviso de que el liquido (sobretodo del tubeless casero) no es eterno , cada x tiempo hay que revisarlo y si es necesario rellenar por que con el tiempo se solidifica y aunque pinches ya no tapona el agujero y tambien es bueno saber que la mezcla del casero al llevar bastante amoniaco (para evitar que se seque) termina por joder las cubiertas .... que lo sepais jejeje
Yo mismo me he visto tentado a probar el invento ... mucha gente lo utiliza y FUNCIONA MUY BIEN , pero si probais os aconsejaria que probaseis con cubiertas tubeless o por lo menos con cubiertas de aro rigido y no con cubiertas plegables que tienen la carcasa mas fina y pueden desllantar.
¿¿¿Ventajas??? ......... al poder llevar las ruedas con menor presion el agarre es mayor , mas comodidad , mejor motricidad , no pinchas....
Pensad una cosa .... los coches hace muchos años llevaban camaras ¿Por que ya no las usan?
Salu2
gracias Tomgb, de momento me parece que lo voy a posponer entonces ; :)