BUFFFF!!!! hechad un ojo a el ultimo proto de canyon , 180 de recorrido ..... 12 kilos de peso 
El precio en caso de llegar a la serie (que no lo dudo) sera pa fliparlo , solo ver el montaje ya asusta .... bielas THM Clavicula , llantas DT de carbono , cambios XTR-X0 , horquilla (2,2 kilos para 180mm de recorrido) amortiguador Rock Shox prototipo .....
Por cierto en el video ya se ve que por lo menos la estan probando y funciona 


http://www.canyon.com/_es/eurobike2009/mtb2010/project-s5.html

pepino pepino     

Pueees..... peino, pepino,... pero a mi no me convence.... 

Explicación: ... Se está llegando a un recorrido de suspensiones que no es razonable,... esto es,... 180mm de recorrido en una bici que va a servir para que??? ... para hacer rutas???,... para hacer enduro??? ... para hacer descenso??? ... un poco de todo??? ....  ... no sé...

Me diréis,... es que además pesa 12 kg!!!! ... bueno,... pero no solo cuenta eso,... hay que tener en cuenta la interferencia con el pedaleo, que con esos recorridos, debe ser notable,.... También hay que tener en cuenta la geometría,... porque 180mm en una bici con una geometría rutera, no valen para bajar a saco,... y al revés,.. si tiene una geometria mas cerrada,... pues no vas a aprovechar todo ese recorrido,... en fin... 

Si al final,... se llega a un compromiso razonable entre todo lo anteriormente expuesto,... pues vamos a tener una "Bici Pato",.. es decir,... que anda, nada y vuela,... pero no hace bien ninguna de las tres cosas 


Bueno,... menudo ladrillo!!!  ... pero cada bici para lo que es (y eso que yo tengo la mia muuuuy infrautilizada )

Un saludo

Cita de: TOMGB en 04 Sep 2009, 01:48:27
BUFFFF!!!! hechad un ojo a el ultimo proto de canyon , 180 de recorrido ..... 12 kilos de peso  
El precio en caso de llegar a la serie (que no lo dudo) sera pa fliparlo , solo ver el montaje ya asusta .... bielas THM Clavicula , llantas DT de carbono , cambios XTR-X0 , horquilla (2,2 kilos para 180mm de recorrido) amortiguador Rock Shox prototipo .....
Por cierto en el video ya se ve que por lo menos la estan probando y funciona  

Con el precio imagino que pasará como con el resto de sus modelos (un 25% o 30% inferior al resto de las marcas)... Estos tíos son la HOS***...   ¿Verdad Mountain? ¿verdad Lacianiego? ¿verdad Piki? ¿verdad Montxín? ¿verdad Roberto?... Joer, y eso que dicen por ahí que no tienen garantías y no se cuantas cosas más... Que se lo digan al que llegó primero en la Templaria...

De momento es solo un proto , pero en caso de llegar a la serie yo le calculo unos 5000 o 6000 eur tranquilamente.
A mi me parece una exageracion ... 180 mm y 12 kilos ¿donde vamos a ir a parar? , si esa bici la montan con componentes acordes al tipo de bici que es .... 14/15 kilos no se los quita ni dios , la geometria es bajadora aunque para subir se pueda ir decentemente (y tranquilito) gracias a la tecnologia que hay ahora mismo en suspensiones.
¿Para que sirve? bajo mi punto de vista y por lo que veo por ahi , hay mucha gente que busca la bici unica , es decir: una bici para hacer rutas tranquilamente y el fin de semana irte al bike park sin miedo a que rompa algo, en murcia por ejemplo para hacer de todo se montan bicis de 180mm y 15/16 kilos , segun ellos no suben a fuego , llegan arriba se enfundan las protecciones y bajan a lo que pueden ...  lo que se lleva alli es trialear y bajar a saco , cosa que por otro lado con el montaje en cuestion no se si aguantaria muchas bajaditas .... mejor que lo pruebe otro y luego nos cuente jejeje.
Salu2
P.d. - hechad un ojo al resto de modelos 2010 que no tienen desperdicio .... cada vez me gusta mas esta marca.

Hombre,... yo cuando fuimos a La Rua a pasar un día de Enduro,... me lo pasé como un enano,.... y eso que "nos cortamos" mucho en las bajadas,... pero fué un día de subidas muuuuy tranquilitas (aunque no para todos... jajajaja ) ... y después bajadas "a saco" como tu dices,....

... peroooo..... cargarse 6000 euros en el primer salto o la primera "por culpa" de esos 12kg como tu dices,.... en fin.... jejejeje ... vamos que prefiero que me suban y bajar con mi Demo 8... JAJAJAJA 

Por otro lado,... están chulas esas bichas!!!!

Cita de: FOX en 05 Sep 2009, 01:23:37

Pueees..... peino, pepino,... pero a mi no me convence.... 

Explicación: ... Se está llegando a un recorrido de suspensiones que no es razonable,... esto es,... 180mm de recorrido en una bici que va a servir para que??? ... para hacer rutas???,... para hacer enduro??? ... para hacer descenso??? ... un poco de todo??? ....  ... no sé...

Me diréis,... es que además pesa 12 kg!!!! ... bueno,... pero no solo cuenta eso,... hay que tener en cuenta la interferencia con el pedaleo, que con esos recorridos, debe ser notable,.... También hay que tener en cuenta la geometría,... porque 180mm en una bici con una geometría rutera, no valen para bajar a saco,... y al revés,.. si tiene una geometria mas cerrada,... pues no vas a aprovechar todo ese recorrido,... en fin... 

Si al final,... se llega a un compromiso razonable entre todo lo anteriormente expuesto,... pues vamos a tener una "Bici Pato",.. es decir,... que anda, nada y vuela,... pero no hace bien ninguna de las tres cosas 


Bueno,... menudo ladrillo!!!  ... pero cada bici para lo que es (y eso que yo tengo la mia muuuuy infrautilizada )

Un saludo

jajaja y más ja...una torque con geometría rutera? cómo dice?...habrá que repasar lo que es una geometría "rutera"...que yo sepa las torque son las enduro-free ride de la marca canyon y que le pregunten a algún canyonero, sobre todo catalanes y portugueses que la manejan, como bajan...y no es que suban como las xc o las am, pero subir, suben...lo de la interferencia con el pedaleo, pues igual que las specialized, es el mismo sistema de suspensión si no estoy equivocado... yo con mi am y eso que soy un caguita bajando, pues bajo casi por donde bajan los demás, aunque algo más despacio jeje, y qué bien subo oye!, sin interferencia de pedaleo con el rp23 hight volume con 3 posiciones de propedal oye!...., y todo ello como bien dice carlitos por un 25-30% más barato...bici "pato", jajaja...
perdón por el ladrillo también...saludos

Hay una cosa muy clara y que jamas va a cambiar.....y es el peso de la bici.....menos peso, menos asentamiento sobre el suelo, a mas velocidad que te permiten los 180 de recorrido menos control sobre la bici y si no al tiempo......
De todas maneras pobre del que la compre y tenga que ponerle después recambios en caso de romper elementos de la bici, cosa muy común cuando se tiene una bici de estas características, por que para bajar mas despacio ya tenemos las otras de 140 e incluso las de 160 que tan bien van ahora, cada pieza que halla que cambiarle va a dolerle mucho el bolsillo, casi tanto como cuando empiece a tener problemas con la bici, y tenga que mandar la bici completa a la casa ó empezar a buscarse la vida para que algún taller le solucione los problemas, entonces ese 25...30% de ahorro en la compra primera , empezara a menguar.....

Esta claro que esta bici es para rutas trankilas y no muy largas ya que la posición encima de ellas...no sera la mas cómoda, al final es una bici muy especifica para lugares muy específicos y para gente con mucha pasta..... y sobre todo.....que no sean muy brutos bajando......si no que se la dejen a Pumuky ....que les hace un test enseguida 

Cita de: RX8 en 07 Sep 2009, 00:13:39
y sobre todo.....que no sean muy brutos bajando......si no que se la dejen a Pumuky ....que les hace un test enseguida 

Eso, eso,..... y si no,... que se lo pregunten a la pobre Mavic Deemax trasera de su lapierre de descenso,.... que menudo "estreno" le hizo en el DH de León ....  .... (... y todavía hay quien cree que no existen las ruedas cuadradas!!!...  ...)

Cita de: RX8 en 07 Sep 2009, 00:13:39
Hay una cosa muy clara y que jamas va a cambiar.....y es el peso de la bici.....menos peso, menos asentamiento sobre el suelo, a mas velocidad que te permiten los 180 de recorrido menos control sobre la bici y si no al tiempo......
De todas maneras pobre del que la compre y tenga que ponerle después recambios en caso de romper elementos de la bici, cosa muy común cuando se tiene una bici de estas características, por que para bajar mas despacio ya tenemos las otras de 140 e incluso las de 160 que tan bien van ahora, cada pieza que halla que cambiarle va a dolerle mucho el bolsillo, casi tanto como cuando empiece a tener problemas con la bici, y tenga que mandar la bici completa a la casa ó empezar a buscarse la vida para que algún taller le solucione los problemas, entonces ese 25...30% de ahorro en la compra primera , empezara a menguar.....

Esta claro que esta bici es para rutas trankilas y no muy largas ya que la posición encima de ellas...no sera la mas cómoda, al final es una bici muy especifica para lugares muy específicos y para gente con mucha pasta..... y sobre todo.....que no sean muy brutos bajando......si no que se la dejen a Pumuky ....que les hace un test enseguida 

Respecto a lo del peso-seguridad bajando: es que otras marcas, léase specialized,lapierre,trek etc no están sacando bicis de descenso a pesos muy contenidos? lo de estas marcas es seguro y lo de canyon no verdad?...ya.
Respecto a lo de los recambios, garantía etc. menos meter miedo hombre, de momento parece que están dando incluso menos problemas que las marcas "conocidas" y los casos de tener que hacer uso de la garantía los están solucionando sin problemas, vienen a recogerte la bici a casa y te la devuelven de nuevo a casa; que tardan algo, pues sí, pero creo que no mucho más que con las "conocidas"...los componentes se estropean igual en todas las bicis y cada componete tiene su garantía propia por lo que se usa esa garantía en cada caso...la garantía del cuadro de canyon funciona como el de cualquier otra marca "conocida" y los talleres, pues ganan más con el mantenimiento de las bicis que con la propia venta...venga hombre...

Lacianiego dime un taller de cualquier lugar, que no venda bicis y se mantenga solo de los recambios...... ya te diría yo a que precio nos iban a cobrar las horas de reparación....
Que tu ahorres dinero en la compra de la bici, no significa que al final no pagues lo mismo que los demás,  hay cosas que no se pagan..... ni con la máster card

Fox no te pases con el entrenamiento....que te va a pasar como a Astorgano....que no levanta cabeza.....

Buen0s días ;voy a entrar en esta discusión o tema o como le querais llamar   todo lo que contais de la bici y el peso queda todo reducido a que te guste la bici que compres y sobre todo estes agusto con la bici . El peso es importante pero para reducir peso solo se puede conseguir reduciendo el grosor o usando materiales como el carbono o mezcla de aleaciones. Por poner un ejemplo , una bici montada toda en shimano xtr tiene muchas más posibilidades de que se rompa , que la misma montada en xt ,  o lx , el peso varía pero pienso que al final el ahorro y taller en tiempo va a compensar la compra, pero creo que todos estamos un poco obsesionados con el peso , y con las marcas , ahora en Ponferrada esta de moda LAPIERRE , para algunos les gusta y otros menos, pero no quita que marcas como CANYON esten despuntando sobre manera debido a que las calidades de montaje son insuperables ...   .

Pero me gustaria reivindicar a marcas españolas , y no es que yo tenga una BH y este muy contento con ella sino marcar orbea y bh no tienen nada que envidiar ni a LAPIERRE , CANYON SPECIALIDED , TREK ......ETC, todo viene en función desde mi punto de vista que te guste el modelo y sobre todo que se ajuste al dinero que tienes , sin obsesionarte tanto  ;)con el pero , y más con la dureza y fiabilidad de componentes.


un saludo.