pues  si señor corto......que sepais ambos los dos......picadillas que lo  consulte  hoy por la tarde con un amigo  que sabe muxo.pero muxo de  imagen y sonido,  y sin terminar de contarle el tema  ya sabia donde estaba elñ problema, y efectivamente tiene toda la razon cortomaltes.( lo siento lobatin ) me dijo que  se solucionaria el problema en un 75% solo con colocar la camara en un lateral en lugar de  donde la pusimos. mañana la ponemos en el lateral y veremos que pasa, pero en un principio creo que  el razonamiento de corto es  el correcto.

Se supone que en el lateral , como indican en la pagina , la cámara se moverá menos.......pero sigo diciendo lo mismo...como no tenga mas puntos de apoyo, segira vibrando, y no abra dios que vea un vídeo en condiciones, si no tiempo al tiempo......que sabe mas el zorro por viejo ...que por zorro.

Por cierto Saltimbanky, me alegro que alguna vez le des la razón a Cortomaltes, que si no dice que nos metemos todos con el.....

es qeu no es problema de sujeccion de la camara, por mucho que te obceques,que la camara iba bien sujeta, el tema es que a mayor altura en la cabeza, mayor es el angulo de desplazamiento, seguramente que el dia que la pusisteis en el manillar no se movia tanto, otra cosa, es que los planos fueran peores. De todas formas, esta claro que a medida que se vayan probando las cosas podremos ir definiendo mejor la posicion.

rizando aun mas el rizo 

Ya aremos unas pruebas, una encima de la cabeza bien sujeta....y otra de lado como decís...y ya veremos lo que dice la experiencia......
que sois como los ingenieros noveles...mucha teoría ..y poca practica.....

Yo entendi el razonamiento de Corto y tiene razon, que al ir el punto de apollo en el medio vibra mas, en ese caso por ejemplo lo arreglas con 2 bridas, pero si el punto de apollo fuera por ejemplo en la parte delantera de la camara (que recuerdo tiene forma alargada) simplemente haria falta una brida en la parte trasera.

De mi corta experiencia y los videos que he visto por petefagerlin , mis dos opciones mas idoneas son, o en la parte superior tirando hacia atras, para evitar en lo posible las vibraciones, y que se vaya el casco hacia adelante en las bajadas trialeras, o en un lateral que al ir el objetivo mas abajo da mas sensacion de velocidad, y bien equilibrado el casco puede ser la más comoda... 

De todos modos tambien opino que va mejor en un lateral .. Lo mejor es la practica, no queda otra, aunque jode hacer unas bonitas bajadas y que el video haya quedado un churro... Este sabado tocara por ejemplo, bajada del demonio  y que alguno se prepare que llega el gran angular a la acción, a ver lo que sale ....